国内首次，“双尾蝎”无人机家族三机编队携弹临空
“双尾蝎”无人机
双发版的“双尾蝎”无人机机长10米，高3.1米，翼展20米，最大起飞重量约3吨，最大有效载荷超过1吨，实用升限8000米，航程约6000千米，巡航速度300千米/小时，滞空时间35小时。
气动布局上，“双尾蝎”无人机采用了大展弦上单翼、双尾撑延伸双垂尾的结构布局，这种设计能够加强机身强度，在飞行过程中提供更加稳定的飞行姿态，同时两个延伸到机尾的尾撑内还可以布置燃油舱，从而有效提高飞行航程。这种独特的气动布局，也是“双尾蝎”名字的来由。
2亮相珠海航展的“双尾蝎”无人机
动力系统上，“双尾蝎”无人机装备两台宗申航发的C145HT型涡轮增压活塞发动机，四缸四冲程水平对置，采用双点火冗余和废气涡轮增压设计，连续功率73.5千瓦，最大功率85千瓦。发动机采用三叶螺旋桨，优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩，同时还可以减少产生的废气降低红外热源信号，同时增加可靠性，在一台发动机熄火的时候保证不会立刻掉落高度。
武器挂载上，“双尾蝎”无人机最大有效载荷超过1吨，因而可以根据任务需求安装不同的电子设备，如可见光/红外/激光光电吊舱、多模式对海雷达、通信中继、协同组网设备、CCD相机、高光谱相机、航测相机等多种装备，遂行执行拍照侦查，广域侦察监视、目标搜索探测，电子通讯和雷达信号收集等任务。
除了全天候侦察能力，“双尾蝎”无人机还可挂载多型武器弹药实施对地打击，具备完整的察打一体任务能力。
目前，“双尾蝎”无人机已经批量装备我军，负责海域搜索监视等，经常在宫古、琉球水域和台岛周边活动。
“双尾蝎”A则是在“双尾蝎”无人机基础上改进的三发版本，也是国内乃至世界上首款三发动力察打一体无人机。与“双尾蝎”无人机相比，“双尾蝎”A的总体布局不变，但在主机身尾部又加装了一台发动机，同时机身尺寸也有一定增大，机长增加到10.5米，翼展增加到20.2米。
“双尾蝎”A是在“双尾蝎”无人机基础上改进的三发版本，也是国内乃至世界上首款三发动力察打一体无人机
动力增强之后，“双尾蝎”A无人机的最大起飞重量提升至3.5吨，飞行上限也升至9500米左右。续航时间由35小时提升至40小时，供电能力也随发动机的增多提升了50%，从而可以挂载功率更大的光电系统、合成孔径雷达或情报侦察装置等。挂载能力也大大提升了，不仅挂点从4个增加到6个，还在机身腹部增加了两个重型挂点，可用来挂载250千克级的中型航空弹药，提高该机打击硬目标的能力，可用来攻击具备较好防护能力的指挥所、前线野战弹药/油料仓库等高价值目标。
由于发动机数量多，“双尾蝎”A无人机能够根据作战需求采用不同的飞航模式，比如在重型挂载起飞时采用全部发动机，到达一定高度后便可以关掉一个发动机，进入经济巡航模式以节省燃料。
三机编队，精确打击
3架“双尾蝎”无人机编队飞行画面
3架“双尾蝎”无人机在编队飞行中，飞行状态十分稳定。不仅如此，在飞行中途，3架“双尾蝎”还在空中变换队形，引人惊叹。
3架“双尾蝎”无人机编队飞行，这在国产大型长航时无人机的相关公开报道中，尚属首次。“双尾蝎”无人机三机编队飞行，有效检验了“双尾蝎”无人机的飞行性能、可操控性能和智能化水平。
与有人机相比，无人机重量较轻，且操作灵活性相对不足，在遇到强气流时机身晃动很大，很难控制，如果是编队飞行或者无人机之间进行空中加油作业，很容易发生碰撞。即便有地面操控员操作，也很难控制，因为地面操控员与无人机之间的通讯（人在回路）有信号延时，虽然时间极短，但也可能会导致了无人机失联或者失控坠毁。
因而，这就要求无人机自身具备很高避障（防撞）的自主能力，这对于无人机上的传感器和飞控软件（包括算法）性能都有很高的要求。同时，地面操控员也需具备优秀的驾驶技术和反应速度，这样才能组成编队飞行。
虽说目前，小型民用无人机编组灯光秀并不少见，但这是在平时电磁环境不受任何干扰的环境下进行的。战场环境下，受到干扰的电磁环境复杂，针对无人机的遥控要难很多。另外，小型无人机航程短，遥控基站、人员距离无人机的距离一般不会太远，但‘双尾蝎’航程长，其实际执行任务时可能距离遥控人员很远，这也带来了更多挑战。总而言之，大型、长航时无人机编队飞行十分困难。
专为无人机设计的智能弹药，其体积虽小，但智能化水平极高，，射程较远，打击精度较高
“双尾蝎”无人机三机编队飞行试验表明，我国正在进行大型无人机编队飞行等方面的尝试，并取得了一定成绩，对于提升未来我军作战实力、丰富作战方式，意义重大。
上述信息，体现了“双尾蝎”无人机较长的续航时间、较高的信息化水平以及精确打击能力。航空专家表示，智能化的平台和弹药让无人机对地面目标的猎杀精准高效，这也是无人机及其搭载武器的发展趋势。
专家表示，从技术上看，未来无人机主要有自主化、集群化、平行化发展方向
结语
值得一提的是，此次报道中，一些专家还对未来我国无人机的发展方向、趋势作了预测。智能化作战领域专家吴明曦表示：从技术上看，主要有自主化、集群化、平行化发展方向。自主化是指在无人机加入嵌入式AI逐步实现，自主导航、自主决策、自主攻击；集群化主要指群体智能，当多架无人机构成无人机集群时，可以协同感知、协同决策、协同打击、协同重组；平行化主要指体系智能，是指无人机的集群对抗有人无人协同，甚至是联合和全域的、跨域的无人化作战体系对抗等。
中国无人机，正在飞速发展。
