当前位置：广州高鹰助孕 > 靠谱代孕上门洽谈 > 正文

折叠手机VS折叠飞机，哪家强？

未知 2023-11-25 20:29

近日

相信大家被刷屏的话题

除了印巴事件以外，

就是折叠手机了吧？

两大国际知名手机厂商正面对刚，

前后脚发布柔性折叠屏手机↓↓↓

多窗口、轻薄、速度快……

看着这些全新的功能，

小编不禁也眼前一亮。

初教6买不起，

手机总可以看看吧？

可理想很丰满，

现实很骨感。

看了两家的价格后，

小编不禁反手摸了摸自己还有几个肾可以卖。

还是隔壁某水果家的价格比较亲民……

啊喂，扯远了。

正当大家还在为折叠手机感到新鲜的时候，

邻居家能折叠的飞机早已经量产了。

来看看？

众所周知，舰载机与陆基飞机最大的不同，就是可折叠的机翼了。那么舰载机为何要将机翼折叠起来呢？

并非只是为了舒展机翼时，机械力的美感。

航空母舰的甲板上寸土寸金，除了停机外，还要给起飞、降落腾地方。因此，停机区为了节省空间，都会采用折叠翼设计。机翼被设计成内外两段，通过铰链固定连接，起飞时飞机将折叠翼放下并由空勤人员开启牢固的锁定机构将折叠翼固定好。今天，咱们来看看有哪些被迫“变了形”的飞机。

首先来说说咱们的歼15“飞鲨”。

歼15是航母上使用的，

折叠翼重型双发舰载战斗机。

以苏33、国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展。在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大推力发动机，并实现了机翼折叠，能够有效的节省战机在航母上的空间。

▽折叠着机翼的歼15

歼15采用全翼折叠，

翼长约14米，

机翼折叠后约8米，

在甲板占用空间上约为162平方米。

机翼折叠后还要考虑

在甲板和航母机库间的转运。

折叠后的高度要能通过机库大门

机翼折叠、展开的过程中

高度也要比机库高度低一定距离。

▽花絮图

第一套广播体操，现在开始！

再来看看刚刚提到的苏-33

△苏-33的折叠机翼

目前机翼折叠的比例最大的舰载机

应该算是俄罗斯的苏-33了。

飞机翼展14.7米，

折叠以后仅有7.8米，

几乎一架张开机翼的飞机

所占的位置就能停下两架飞机，

减少一半，从而扩充空间。

△俄罗斯苏-33舰载机折叠机翼构造

据计算，

俄罗斯的库兹涅佐夫号航母

在保留起降通道畅通的情况下，

航母最终能摆放下

38架折叠机翼的苏-33舰载机。

而如果苏-33全部不折叠机翼，

那么航母在这种状况下

容纳的飞机数量不超过14架，

可见折叠翼的重要性。

折叠机翼有效的利用航母上的有限空间，但是舰载机要采用折叠机翼并不容易，它本身有许多技术难题需要解决。航母舰载机机翼折叠之后，燃油、液压、操控各个系统都需要通过折叠部分，而且无论机翼怎么折叠，这些系统都要正常工作，因此内部结构特别复杂，技术难度非常大。

△还有停放在航母上的机翼折叠的米格-29

△机翼可折叠的X-47B无人机

直升机也不放过。

美国的V-22鱼鹰倾转旋翼机，

可谓将折叠技术发挥到极致。

二战前期的舰载机还是双翼机，受“盒型结构”的束缚，只能向后翻折。这里不得不提到屡次在战场上书写自己传奇的英国“剑鱼”式鱼雷机了。

△1938年，正在英军“百眼巨人”号航母的升降机上甲板的“剑鱼”，可见其机翼的高度折叠性，这为航母收

△折叠机翼之后的“剑鱼”，像大苍蝇一样的趴在航母飞行甲板上

二战中期，单翼机兴起。

没了“盒型结构”的限制，

机翼不仅能向后折，

还能翻起向上折。

△1942年，美国航母中的F4F“野猫”战斗机

△F6F“地狱猫”战斗机

△TBF（TorpedoBomber（鱼雷轰炸机），F=Grumman（格鲁曼））独特的机翼折叠

咱们再来说几个比较奇葩的

下面这个日本人设计的“零”式舰载战斗机，仅仅只将半圆形的翼尖折起，既减小不了占用空间（但能放进较小的日本航母舷内升降机），还增加了结构重量，实在是多余。↓↓↓

早期的二一型和二二型“零战”的翼端可以进行小幅度折叠，这并不是为了方便机库内格纳，而是因为升降机宽度的缘故。后期的三二型和五二型等型号干脆就缩短了机翼长度，废除了折叠。

△它奇葩的折叠机翼，还有因主轮距太窄造成着舰时极易翻覆的缺点，差点把“喷火”的“一世英名”给毁了……

现在被大家群嘲的英国“塘鹅”式预警/反潜机，采用了这种两段式的折叠翼，并且还进一步调整了折叠的比例。由于该机装备大型发动机导致机体肥胖臃肿，看起来颇像一只笨拙的大鹅，由此被定名为“塘鹅”，他也得到了“世界上最丑的军用飞机”称号↓↓↓

咳咳，接下来回到正题。

二战结束后，

舰载机也进入了喷气时代，

这时的舰载机越来越大，越来越重。

所以机翼的翻折设计越来越简化，

向上翻折较多。

比如咱们之前的大汇总

【史上最全】200张图片回顾美国75年的50款喷气式战斗机

里提到的朝鲜战争时期的F1“狂怒”、F2“女妖”、F3“魔鬼”；越战时期的F-4“鬼怪”、F-8“十字军战士”；再到现在的F/A-18A/B/C/D/E/F、F-35C等等……

△停放在“中途岛“航母机库中的F4U-4”海盗”战斗机

△美国F/A-18舰载机折叠机翼构造

以美国尼米兹级航母为例。

△尼米兹级航空母舰飞机库

△尼米兹级航空母舰甲板

假设航母搭载的F/A-18战斗机机翼不能折叠。那么甲板上除了要留下供降落使用的通道外，尼米兹级航母只可以搭载44架，而如果机翼可以折叠，那么尼米兹级航母上可以摆放127架，很显然飞机数量多了，可以导致以飞机为主要战斗武器的航母总体战斗能力增加。

△F-35C战斗机

我们可以看到F-35C战斗机机翼折叠段并不靠近翼根部位，而是靠翼尖部位的约五分之二处，整架飞机也只有翼尖部分可以竖起来成90度角折叠，从远处看就像一只翘着手掌的大鸟，憨态可掬。

资料显示为了便于在航母上起降，F-35C舰载机和F-35其他版本相比，翼展由原来的10.7米，增大了13.26米，机翼面积也由原来的42.7平方米增加了57.6平方米。虽然F-35在折叠之后翼展仅比原来少了不到4米，为9.1米，但机翼可以折叠已经成为了舰载机的一个最基本的要求。

休息一下，也来看看中国战斗机家族吧，从歼5到歼31，这个你可以拥有

下面问题来了——

折叠翼飞行时突然折起来怎么办？

这里讲两个小故事：

△F8战机机翼折叠状态下降落

1960年，美国海军一架F8战机在从机场起飞后，飞行员发觉飞机操控起来非常吃力，于是飞行员开始观察飞机四周是否正常，结果看到了令他魂飞魄散的一幕，F8的2个机翼都处于折叠状态！飞行员赶忙抛弃外挂物然后返航，最终飞机平安降落。事后调查结果是，地勤人员忘记固定折叠翼的固定装置，导致飞行时折叠翼受到气流压迫而自动折回去。

△F4战机在机翼折叠状态下飞行

海军的F4“鬼怪”战机也有差不多的故事。1966年，一架F4舰载机从航空母舰起飞后，同样出现了外段机翼自动折叠的情况，飞行员马上抛掉所有外挂物给飞机减重，而后将飞机降落到100公里外的陆地机场。

△机翼折叠的F4准备返航

咱们再来重点说说之前同样扒过的“颜值担当”

终于扒到你，F-14“雄猫”！

虽然这款战斗机采用的是变后掠翼，

根本就不能折叠。

但它可以把变后掠翼锁定在75度，

然后停在航母甲板上。↓↓↓

喂，说你呢，手插兜里，往里靠靠，挤死了！

最后，让我们放眼未来

让我们来看看波音刚刚官宣